天天用车app是一款打车应用，特点是提倡同乘，针对限行的政策，今天你可以是车主，明天又是乘客，哈哈挺好玩的。

特色

　　天天用车是一款智能、友爱的社会化车辆合乘软件；
　　只有经过严格认证的车主方可载客；
　　50%以上的乘客也是有车一族哦；
　　车型多样，从迈腾/天籁到奥迪/奔驰，数百款车型应有尽有；
　　车主和乘客的互评体系让整个平台更加透明；
　　我们为每趟搭乘都会赠送20万元的保险，可同时担保车主和乘客两方，让搭乘过程更加放心；
　　我们努力打造一个体贴、友爱、轻松的搭乘环境；

     最智能的匹配算法；
    用户在平台上既可以挣钱也可以花钱；（做乘客的时候花钱；做车主的时候挣钱）

更新日志

　　1.bug修复
　　2.对于附件接单优化
　　3.其他细节优化

{$ResHead}怎么样

天天用车是基于私家车车主顺风车合乘服务，分享出上下班途中的副驾驶给有需要的顺路朋友，补贴费用，结交新朋友。严格意义上来讲，天天用车并不能算是一款打车App，因为在这里，你不仅可以选择搭乘，还可以选择当“的哥”接送顺路的乘客。当然，作为搭乘方，乘客需要向车主支付一定的费用作为感谢（目前天天用车仅支持在北京使用，2015年有望在全国各大城市陆续开通）。★ 规则介绍：

天天用车强调双向的1对1服务，也就是说，除了车主和乘客，车内不应出现第三个人。为何要坚持1对1，天天用车方面的解释是，更大程度的保证乘客与车主的安全，增进乘客与车主在搭乘过程中的沟通。另外为了防止黑车司机的出现，作为车主，每天只能接2单。★ 和其他打车软件有何不同 角色可以互换：因为受尾号限行的影响，天天用车的车主大多也是乘客。 费用较低：和传统出租车相比，价格有明显的优势，至少便宜一半以上的费用，且没有堵车时怠速等待的费用。 互动性较强：天天用车方面规定，必须为1对1服务且乘客必须坐在副驾驶座位上，这无形中就方便了车主和乘客间的沟通和交流，使堵在路上的时间没有那么枯燥。由于是上下班顺风车，多次接同一人的几率较大，变相扩大了自己的社交圈。 用户门槛较高：正是因为1对1服务，部分已婚、夫妇一起上下班的车主们，可能就失去了接单的机会。另外，裸车价低于8万元的车辆，也无法认证车辆。 不提供发票：由于天天用车的车主都是私家车主，也并没有相关的运营资格，所以无法提供发票。 选择余地大：在搭乘时，有三种车型可供选择。经济型（8-15万）、舒适型（15-35万）和豪华型（35万以上），可根据自己的喜好、消费能力选择搭乘车辆的类型。车主和乘客也可以双方向选择，如仅搭乘女乘客等要求。叫车时间比较单一：和其他几乎没有时间限制的叫车软件相比，从目前来看，天天用车比较适用那种朝九晚五的上班族。推送的订单，也大多都为正常上、下班内的时间。对于那些经常加班到午夜、或可以提前下班的朋友们来说，可能就不合适了。★ 价格区间： 天天用车的车型分为三大类，其中分别是经济型车、舒适型车和豪华型车。其中，8-15万元的车辆为经济型，15-35万元为舒适型，35万元以上为豪华型。需要注意的是，裸车价格在8万元以下的车辆的车主目前尚不能加入天天用车App中。